4月份以來(lái)，針對(duì)河鋼邯鋼公司CRCC認(rèn)證通過(guò)后的首批1.56萬(wàn)噸鋼軌訂單，大型軋鋼廠以推進(jìn)崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和打造標(biāo)桿崗位為契機(jī)，以技術(shù)專家包保產(chǎn)線為抓手，以開(kāi)展鋼軌生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽為手段，不斷推進(jìn)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，順利完成歐標(biāo)54E1軌及60N百米軌的生產(chǎn)任務(wù)。據(jù)了解，4月份，該廠供玻利維亞的歐標(biāo)54E1軌，合格率為94.72%，較上次提升8.72%，供濟(jì)南局的60N百米軌合格率較2017年試鋪軌提升22.3%。

　　針對(duì)前期鋼軌生產(chǎn)中存在的表面質(zhì)量問(wèn)題，該廠深入推行工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、崗位操作程序化，采取每7支鋼軌進(jìn)行一次取樣的工作方法，及時(shí)對(duì)鋼軌尺寸外形及表面質(zhì)量進(jìn)行檢查，避免批量產(chǎn)生缺陷品。同時(shí)，通過(guò)對(duì)軋輥預(yù)裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)軋制參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，重新設(shè)定了推床開(kāi)口度，有效解決了鋼軌踏面劃傷難題。

　　針對(duì)NDT鋼軌內(nèi)部探傷不穩(wěn)定的情況，該廠由技術(shù)專家牽頭組織生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備人員先后明確9項(xiàng)攻關(guān)目標(biāo)，通過(guò)加裝防護(hù)裝置并采取水引流措施，并對(duì)銹蝕及時(shí)處理，降低了鋼軌誤報(bào);通過(guò)對(duì)軌底支撐機(jī)構(gòu)定位銷(xiāo)的調(diào)整，有效杜絕了軌底耐磨板對(duì)鋼軌的卡阻現(xiàn)象;通過(guò)優(yōu)化樣軌標(biāo)定，確保了實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，降低了過(guò)鋼時(shí)由于設(shè)備穩(wěn)定性造成的缺陷報(bào)傷，確保了鋼軌探傷的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。

　　針對(duì)鋼軌脫碳制約產(chǎn)品合格率的問(wèn)題，該廠通過(guò)完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在將加熱時(shí)間嚴(yán)格控制在3——4.5小時(shí)的同時(shí)，通過(guò)脫碳層實(shí)驗(yàn)實(shí)時(shí)掌握脫碳情況，并通過(guò)與設(shè)備動(dòng)力部和能源中心協(xié)調(diào)，降低了爐內(nèi)煤氣水含量，為后期工藝調(diào)整做好數(shù)據(jù)收集。